Vele wegen leiden naar Rome, en ook veel naar Peel en Maas. En om die wegen in goede staat te houden, vindt er elk jaar wel ergens groot onderhoud plaats. Maar hoe wordt er nu bepaald welke wegen wel aangepakt worden, en welke niet? Coy Bouten en Luuk van Lier van de gemeente Peel en Maas maken je wegwijs!
Nou wij hebben een grote wegennetwerk als Peel en Maas. Wij zijn echt bekend als een landschappelijke gemeente, dat betekent dat we met name heel veel buitengebied hebben.
Je moet je daar bij voorstellen dat we ongeveer puur aan rijbanen wegen iets van 700 km hebben. Aan oppervlakte van voetpaden hebben we 500.000 vierkante meter aan voetpaden. En dat komt als we dan alles optellen wat we aan verharding hebben in Peel en Maas wat we moeten onderhouden. Dan kun je dat vergelijken met 450 stuks voetbalvelden. Dus ook dat is een hele opgave om dat in kaart te brengen en up-to-date te houden. Met name voor je onderhoud.
Bij Peel en Maas gebruiken we een beheersysteem, en dat beheersysteem wordt altijd gevuld vanuit een inspectie. We hebben een gecertifieerd bedrijf die voor ons de inspecties uitvoert. En die buiten dus in kaart brengt waar de gaten, de scheuren, de oneffenheden zitten. En aan de hand van de omvang en ernst van de schade, wordt er een cijfer toegekend waarmee de ernst wordt vastgelegd.
Die data vullen we in ons beheersysteem, en het beheersysteem doet een voorstel. Helpt ons mee om tot een maatregel te komen. En een maatregel is dus eigenlijk wat je buiten gaat herstellen. Het onderhoud van wegen is te vergelijken met een paspoort.
Medewerkers van de gemeente Peel en Maas zijn dagelijks bezig om deze basisgegevens up to date te houden en te verbeteren.
Het beheersysteem zorgt ervoor dat elke stoep, elke weg, een eigen paspoort heeft. Waarin wordt geregistreerd, het aanlegjaar, wat voor type verharding dat er is en dat koppelen we aan de inspectie die wordt uitgevoerd buiten.
En waar het vroeger allemaal op een schrijfblok geschreven werd, hebben we nu slimme instrumenten, waarmee we direct kunnen registreren in het beheersysteem.
Die data helpt ons natuurlijk enorm, dat is allemaal leuk en aardig maar natuurlijk gaan we wel altijd samen naar buiten kijken van klopt de data met wat we buiten zelf zien. En het komt natuurlijk ook altijd neer op een stukje boerenverstand en ja praktijk ervaring. Op basis van de feitelijke informatie en de inspectie buiten, wordt een eerste analyse door het systeem gemaakt.
Het programma komt dan met één of meerdere onderhoudsvoorstellen. Daarin wordt aangegeven welke schades aangepakt moeten worden, en wat de kosten zijn. Het beheerprogramma maakt een korte termijn herstellingsplan voor 1, 2 of 3 jaar of een lange termijn planning voor de komende 10 jaar. Deze prognoses laten zien of er de komende jaren een onderhoudspiek komt, zodat daarop gestuurd kan worden. Als het onderhoudsprogramma is vastgesteld, kan de aannemer het werk gaan doen.
Ja sowieso de inspecties doen we om de 2 jaar doen we een hele grote inspectie ronde door heel Peel en Maas. En onderhoud wegen vindt elk jaar plaats vanaf mei tot en met september. Het kan zijn dat door heel Peel en Maas op wel 40 plekken werkzaamheden uitgevoerd worden. Kleine of grote klussen. Zoals het vernieuwen van de asfalt laag, het aanbrengen van betonnenkanten en grastegels of het aanbrengen van een kiezellaag. Dat is een hele opgave, een hele kluif.
Niet alleen het inspecteren maar natuurlijk ook de coördinatie voor het uitvoeren van de werkzaamheden. Waar gewerkt wordt, wordt vaak overlast ervaren. We proberen dat zoveel mogelijk te beperken.
Mocht je iets aan het wegdek zien dat gerepareerd moet worden. Meld het dan met de BuitenBeter App of bel met de gemeente.